摘选自：网易汽车频道

车主谈凯旋之一
    年龄： 去年‘三菱’
    职业： 演艺策划
    驾龄： 5岁了
    购买凯旋的时间： 07-04-17
    购买凯旋的车型： 自动精英（两个不选其他款的原因：1、不喜欢真皮座椅夏天太热粘屁股冬天太凉冻屁股；2、桃木内饰那叫一个土总不能买了再撕吧；3、在城市里开手动等于自己给自己疲劳的一天再没事找事的添一把。）
    购买凯旋的费用： 车价不到17个
    保险费用： 5K左右（选择投保，必要的上，其他甩）

自己认为凯旋最大的优点：
    1、 外观区别于传统车型；前后灯的形状简洁、大气、各色；车身流线感强；全数字电子屏超喜欢，感觉在开飞船；气派饱满的翘PP。
    2、 科技含量高，该有的都有，不该有的也有（同等价格的轿车里没有的凯旋里有），这方面是LG帮我把关的，我听他的。
    3、 我喜欢高位驾驶的感觉，因为视野更开阔，俗称‘狗骑兔子’哈哈（不喜欢趴在地上跑，看谁都要仰视的感觉其实很不爽），凯旋的车内空间紧凑而不挤，且上空间够高，不会觉得是自己在顶着车跑。

自己认为凯旋最大的缺点：
    1、车身比想象的长，停车时要加倍注意停靠空间够不够（也许是我刚开，还没适应）。
    2、车外两个后视镜的位置偏后，感觉有点怪怪的，尤其是右侧的，需要头转的更侧些。
    3、没有天窗，唯一无奈的缺憾。

购买凯旋的初衷 ：
    本来想买辆SUV，但后来考虑到自己大多数的驾驶范围是在拥堵的北京城区里，开个SUV似乎有点‘2’，毕竟其显著特点无法完全体现，还有那要命的高油耗，10年前就听一位面包车司机说过“踩一脚油就是5毛钱呢”，这SUV踩一脚还不5块呀，汗！因此最终改选轿车。
    在众多新款轿车里，除了凯旋，没有一辆车能让我看得上眼。女人嘛！往往考虑的首要因素不是功能，而是外观，我也不例外。当我跟朋友们说看中凯旋的时候，每个朋友都会问我同样的问题“为什么选那个车？”我的回答很简单“看起来不‘像’个车，外观和内饰有点开飞碟的感觉”，了解我的朋友，无一例外的回复同一类话“恩，那车是比较概念化，适合你的风格，性价比也不错，买吧！”。

车主谈凯旋之二
    姓名：江湖大虾
    年龄：35
    职业：建筑业
    驾龄：两年
    购买凯旋的时间：2006.8.30（提车）
    购买凯旋的车型：旗舰型
    购买凯旋的费用：裸车价20.88万元，牌照3.98万元
    保险费用：7000多，上的全险（第三者责任险保50万，当时主要考虑自己是新手，所以多保点）

自己认为凯旋最大的优点：
    1，外形时尚前卫。当初和爱人一起去4S店看样车，一眼就相中了。后来带着同事去看，他也立即决定就买它！偶经常在加油站和洗车房被人围着问这车多少钱，样子够靓！甚至开在路上，也有司机摇下玻璃问偶这车开着感觉咋样，并竖起大拇指。
    2，安全性好。配备了博世ESP8.0电子稳定系统，这是目前最先进的版本了。随动转向双氙气大灯，在夜间过弯时能提前照到弯道内侧。二级燃爆式安全气囊及两侧安全气帘也给了偶相当的信心。甚至为了加装防翻滚钢梁，全系列都不设天窗，这是要有相当胆量的。因为与国内很多人的固有观念相违背。由此可见，凯旋所推崇的“安全标兵”“361度安全保护”并非吹嘘。
    3，整体性能好。在2.0L发动机中，凯旋的可以说名列前茅了，而且是欧四排放。实际使用中，感觉动力充沛，中程提速极快。而且刹车距离短。高速过弯时十分稳定，方向操控比较精准。

自己认为凯旋最大的缺点：
    1，法国人浪漫是浪漫（这从他们设计车型可以看的出来），但也确实随意，不拘小节。所以凯旋的内饰就总为人诟病。虽然偶觉得还算可以，比很多车都要好。但没有日系车那么重视面子工程，这倒是真的。人总是贪心的，里子面子都想要，而且还要价格越低越好。虽然都知道这不现实，但既然要挑毛病，肯定要拿这个说事。
    2，4前速自动变速箱，虽然技术比较成熟，故障率低，但对很多新手来说，容易有顿挫。偶在磨合期过后，顿挫基本消失。主要还是跟驾驶习惯有关，智能变速箱会学习记忆你的驾驶习惯。
    3，韩泰轮胎虽然耐磨，但胎噪比较大。虽然关窗时不明显，但开着窗跑时路噪还是较大的。

购买凯旋的初衷：
    由于上班路程较远，天天花两、三个小时挤公共交通实在是受不了那个罪，高峰时出租车也难打。所以就想买车代步。最初想买标致307，老婆喜欢那个小狮子。但后来看过凯旋的车尾后，就感觉307的屁股不好看。而且凯旋现代气息感的仪表显示以及那个很酷的方向盘，很讨家里人喜欢。所以毫不犹豫就买了。