国产后的新蒙迪欧致胜搭配了两款汽油发动机，排量分别为2.0L和2.3L。而我们最期待的2.5升增压发动机却不在生产目录里，让动力系统成了我们对此车最大的遗憾。

　　我们试驾的2.3L四缸汽油机是新蒙迪欧的顶配车型，最大功率117千瓦，装在马6身上的表现还不错，但对于1.6吨的致胜来说却只能算够用。急加速时这台

　　发动机的声音有些尖，与欧洲发动机的特性不太一样。即使全力踏下油门，也不会有强烈推背感，转速上升时的力量输出持续且平均。此外，与Durashlft的6挡手自一体变速器的配合也不算默契，比如换挡的平顺性还不够好；或者在弯路中需要进行减挡补偿时，挡位的响应速度还不够及时等。

　　不可否认，新蒙迪欧致胜在这个级别的车中树立了新的驾控标准，精准的转向、坚韧的底盘，无论驾驶还是乘坐都很舒服。

　　新蒙迪欧采用了全新的底盘设计，除了加宽的轮距和新型的复合多连杆后悬架，还大胆地使用了235/45 R17的运动轮胎，这在同级车中可是绝无仅有的。在激烈驾驶时，车身的稳定性很好，虽然自重偏沉，但依旧保持着轻巧灵动的驾驶感觉，而且在超出控制极限后，ESP也会适时地介入，整体来看致胜的底盘运动性非常出色。

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