在内饰方面，马自达5的仪表台是采用深色硬质塑料，精美的颗粒状压花处理，大幅提升了整体质感精致度。搭配铝质银色中控台，简洁大方，很是好看，是我喜欢的风格。中控台控制旋钮和马自达6如出一辙，恒温空调、音响都能够简单操作，从方便性与辨识度上来说皆属上乘，加上类钛金属的排档座，整体来说极具科技感、同时也让仪表台更雅致，这反倒有点像是欧洲车的设计风格。而且排档座往上移之后，让前座座椅中间的空间空了出来，虽然因为手刹的缘故，没有办法形成一个十分平整的走道，但是这已经在一定程度上增加了内部空间使用上的弹性。

　　不过始终马自达5最吸引人的地方是它采取了“6+1”的全新设计理念，追求高效率空间设计，充分满足MPV消费者对乘坐舒适性的高标准要求。若想用一言蔽之的话，那就是“非常灵动，非常6＋1”！

　　打开行李箱门，所有人都对有多种组合方案的后排座椅表现出很大的兴趣。在经过一番努力后我们发现要想玩转这套座椅可不容易，无奈只得求助马自达的工作人员。在工作人员对我们进行了简单的“培训”之后，才发觉原来一切是如此简单，并且一致认为马自达的这种设计实在是太方便太实用了。

　　由于车高较高，车内空间很不错，即使在第三排都还能够享有足够充足的头部空间。不过靠近后门门边，因为要容纳电动滑门机构之故，向内凸出，占用了部分位置。不过也不会显得比对手拥挤。我还特意爬到第三排坐了一下，对我162cm的身高来说，还算舒适。

　　第二排座椅的设计与变化是马自达5最出色的部份。所谓的6＋1，也正是体现与此！基本上第二排座椅可以乘坐3人，但只要把中间的座椅收纳到左侧座椅下方，就可以把隐藏于右侧座椅下方的中央置物座兼置杯架取出置于两侧座椅中央，大大增加了第二排座椅的实用性。若是全收起来，就是中央走道的安排。虽然这“＋1”的座位坐起来不太舒服，但也还可以接受。不过凡是都不可能完美，这张座椅为了能够灵活收纳，中间有个大洞，小东西很容易掉下去，像我这样的“马大哈”可要注意了，呵呵。

　　而第三排座椅在不使用时，可以藉由椅背后的拉环很轻松的收纳，然后变成容量极大的置物空间。使用三排座椅时行李厢空间只有112升，但是放倒全部的座椅，立刻会得到一个1678升的超大装载空间，这也是最能体现MPV车型价值的地方。

　　这些是我看到的，至于看不到的操控乐趣和驾驶感受，自然要亲自体会咯！通过询问工作人员，得知马自达5用的2.0L发动机和新马自达6用的是同一款，搭配了前麦弗逊后多连杆的悬挂，表现自是没有让我失望。

上一页  [1] [2] [3] 下一页