一汽有了奔腾(参数配置图库)，上汽有了荣威，东风集团的自主品牌战略虽然稍晚一步，但在今年上海国际车展上推出的首款家用两厢轿车“景逸”足以显示东风集团的实力与诚意，同时也标志着国内三大汽车集团全部进入了自主品牌轿车领域的全新阶段。

　　肩负东风首款自主品牌家用两厢车特殊意义和使命的风行景逸集成了德国、意大利、日本的先进汽车技术，景逸的车身设计来自德国著名的汽车设计公司EDAG爱达克公司。EDAG爱达克是德国排名首位的汽车造型设计公司，更是全球最大的独立设计公司之一，同时也是较早进入中国市场的欧洲设计公司之一，年销售额超过10亿欧元，曾经为保时捷卡宴、大众途锐(参数配置图库)和奔驰C级、M级和B级车进行车身造型设计开发。驾驶舱模块由全球领先的汽车装置供应商西门子VDO全权负责。景逸的发动机则采用三菱4G93机型。另外，在景逸项目开发中，厂家在合理借鉴日产的经营管理手法的基础上，采用东风集团的汽车制造思维、开发流程、信息管理系统等，运用“明快的品质理念”以及品质管理流程、整车开发系统，从而确保了产品从设计研发、生产线引进到质量检测各个环节都精益求精。

　　与一汽奔腾和上汽荣威的中高档定位不同，东风风行景逸属于一款家用两厢车。正如厂方资料所说明的，景逸是一款以福特福克斯(参数配置图库)和日产骐达(参数配置图库)为主要竞争对手的两厢轿车，它4320mm的车长和1804mm的车宽介于福特福克斯和日产骐达之间，2685mm的轴距比日产骐达略长，是标准的两厢车尺寸，由于厂方对于乘坐及储物空间的考虑拓展了车身高度的尺寸，使景逸看上去比一般的两厢车要更出位一些。

东风柳汽风行景逸外观图片

　　在这种长轴距和高车身的双重影响下，景逸的内部空间，特别是头部空间好得出乎所有人的意料。后排即使坐上三个成年男子丝毫不觉得拥挤，如此宽大阔落的内部空间是其他(参数配置图库)两厢轿车所无法比拟的。以车内空间为最大优势的日产骐达，这次可是碰上了最强劲的对手。

　　既然是家庭用车，在实用性和人机功能方面自然要多下功夫。前后排每个座椅下都有放置鞋子的储物格，应该是近年来最大方的储物空间设计；可播放MP3的AUX插口，表明景逸主打年轻市场；中置式仪表显示方便副驾驶座位乘客读取数据，而且据透露数字式仪表盘会出现在未来景逸的产品系列中。B柱倾角为11.9度，前后车门开度为68度，大幅增加了上下车的方便性。但丰富的配置无法掩盖内饰材质的不足。基于成本的考量，景逸选择了大量实用的配置，而放弃了高档豪华的材质，并通过工艺和组装水平的提高来完善内饰的整体水准。

　　另外值得一提的是景逸的安全性能。景逸的加强刚度车身结构中，B柱采用四层钢板，侧面碰撞安全性大为提高。在高速行驶过程中对于抵抗侧风影响也极有帮助。在消费者看不见的地方下功夫，在关乎安全的问题上提升设计要求和品质，这些做法显示了自主品牌摆脱浮躁的成熟心态。

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