经济型车投诉多是因为质量差？

　　在去年对汽车投诉方面，经济型车占据了相当比重，价格在10万元以下的经济型车投诉较多，是否这些车的质量差或者服务不好？

　　专家解答：

　　张华文：这包括两个方面的问题，去年全国生产汽车约750万辆，实际售出约700万辆，作为经销商的车行压力很大，库存车增多；另外，这涉及到经济型汽车消费群体的消费能力，经济型汽车故障并不比其他价位的汽车多，这不是技术问题，不能说经济型汽车质量就不行。经济型车主本身经济实力有限，可能开个8万元的车，一月收入就只有5000元，除去月供，如果车子再有个小毛病，随便修理一下要数千元，那么就心里觉得是车子质量问题；或者是车行、维修厂“宰人”乱收费。实际上，是他的经济实力决定了他对一些很小的问题都会去投诉；而消费价格高的车主，在这些方面反倒平和许多，没有特别的问题，就比较少投诉。这是经济型车主投诉多的主要原因。

　　谢韶辉：经济型汽车故障多首先不是一个技术问题，而是消费群体消费能力的问题。一个年薪100万元的人买奔驰，从来不为质量担心，因为其消费能力强，对于花费一定的维修费用根本不在乎。而一个普通工薪阶层买一辆经济型汽车，每个月有限的工资还要承担供车的费用，即使坏了一个很小的零部件，花的钱不是很多都会让其非常心疼，自然就投诉多。

　　如何解决车主对知情权的把握？

　　汽车商家在交车时，并未向车主详细介绍该车的主要性能和该注意的事项。在部分销售火爆的车行，一个销售员往往接待多个客户，造成车主对自己购买新车的了解不够。在汽车维修时，车主把车放进车行或者维修厂，基本无法得知自己车辆的检修情况。等维修结束后，车主唯一的办法就是结账买单。如果黑心维修店将车上的好零件换掉，一般车主也不知道。如何解决车主对应有知情权的把握？

　　专家解答：

　　谢韶辉：在一些车行和维修厂，的确存在这样的情况。一些销售员介绍不够详尽，可能是业务水平不够；也可能是车行生意太好忙不过来。但对汽车本身的了解，最主要是靠车主自身，别人的讲解只是很少一部分，应靠自己去主动学习。 要买车，自己首先得懂车，不能只靠业务员的介绍，那样对车的了解就很片面。

　　至于把车放到车行或者维修厂，车主基本无法得知自己车辆的检修情况。其实这有个现实，车行或维修厂每天都会接到数十甚至数百辆车维修或检查，不可能让每个车主去车间看车。而作为4S店和综合维修厂，一般对员工要求也很严格，他们一般也不会为了少许利益把好零件换成坏零件。当然，不排除4S店少数维修人员或某些黑心维修店可能以坏换好。应该相信，东莞98%的正规维修厂和4S店都是讲诚信的，不会干偷梁换柱、以次充好的事情。

　　试驾车能否当新车卖？

　　在部分汽车专卖店，存在把试驾车翻新后当新车或者打折出售的情况，厂家是否允许这样做？

　　专家解答：

　　谢韶辉：其他车行我不敢保证，但对于试驾车，一般日本品牌的汽车都会做内部处理，不会让经销商出售这种车。只要是合资品牌的汽车都不会把试驾车当新车出售，即使是出售也是当二手车卖，不会当作新车出售，4S店展出车后，一般会当作公司公用车来用。

　　作为厂家，对此也有严格要求，拿试驾车去卖是违规的。从信誉角度讲，试驾车无论如何翻新都是旧车，即使把里程表拔掉，行内人一看就知道是否开过。从一个对消费者负责的角度来讲，厂家是绝对不会允许经销商这样做的。但是否每个品牌的经销商都是如此就不敢保证。将试驾车打折出售，属于正常的市场行为，其实就是做二手车去交易，应该没有问题。

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