近年来，多功能车的概念逐渐火爆，在前不久结束的北京、上海的车展上，多功能车型受到了疯狂的追捧和青睐，这其中有我们熟悉的福特S-MAX、大众Cross-Polo、现代圣达菲等。多功能车作为城市轿车使用已经成为一种风尚，甚至成为追逐自由和个性的年轻人之间的口头语。

多功能车集合了轿车、SUV、MPV等车的优点，一款优秀的多功能车应该具备很高的安全性、强劲的动力、舒适的乘坐感和一定的经济性。而在这些特性之中，安全性和动力又是重中之重，只有在强劲的动力支撑和充分的安全保障下，多功能车才能真正实现其“多种用途”的价值，毕竟，多功能车需要适应的是多种路况以及多种使用方式。

因此，在选择一款多功能车的时候，应该重点考虑动力和安全，但并不是每款多功能车都会在动力和安全上让你满意。比如骊威综合了MPV与轿车的特点，车内空间比较灵活，载人载物均可。但1.6的排量难以满足很多人对于运动的需求；在安全性方面，骊威的表现也不尽如人意，前盘后鼓的刹车方式使得后轮在市区经常使用刹车时制动效果下降，并容易抱死；单薄的车门板使得侧面冲撞时的抵抗力极低；由于车身很轻，在车速超过100公里时车身会发飘。安全性上的隐患和动力方面的不足，使骊威无法真正称得上一款合格的多功能车。

多功能车中也有安全和动力做得不错的，比如一直热销的瑞虎3，综合了SUV的“身躯”和轿车“心脏”。由于采用与SUV笼型车身相似的设计结构能够给予驾乘者很高的安全保护；动力方面，具备“双峰高效”的ACTECO发动机使得瑞虎在低速和高速时均有较强的动力点，大大增强了动力性能；福特S-MAX和现代圣达菲也在动力、安全、油耗、空间上做到了平衡。

对于多功能车的定位应该是既能在公路上行驶，又具有一定的运动能力；既能用于商务又能用于私用；空间和经济性兼顾。因此，动力和安全性是多功能车最需要保障的环节。为片面追求空间，而牺牲动力和安全性的做法是不可取的，不能算真正意义上的“多功能车”，只能算时尚一些的“面包车”。